Il progetto "KING3" si evolve ancora con la nascita dei modelli "RS", in cui la performance su strada di telaio si esalta ulteriormente grazie a una nuova composizione del tessuto di carbonio utilizzato. La continua ricerca sui materiali compositi ha evidenziato come l'interazione tra il 10% di T-700SC( +50% high modules) e il 46T H S40 Carbon Pre-Preg ( + 40% High Strength 60 T) vada a garantire caratteristiche fondamentali in un telaio da corsa, quali incremento della leggerezza, alla rigidità, eccellente all'assorbimento delle vibrazioni, ottima accelerazione e straordinaria guidabilità.
Due sono le versioni del nuovo KING3 RS, differenti tra loro per tecnica di costruzione.
La prima viene realizzata in monoscocca sulla base e le forme del KING3; qui l'ago della bilancia si attesa sotto il kg, registrando in un calo di peso di circa il 10% rispetto la modello classico.  Per la cronaca questo nuovo telaio è stato utilizzato con successo dai professionisti durante l'ultimo giro d'Italia, con un risultato ottimo secondo il parere dei corridori stessi.

La seconda versione, denominata "RS custom",viene realizzata invece con la tecnica della fasciatura, la sua prerogativa sta nella possibilità, da parte del cliente, di poter scegliere oltre alla misura personalizzata, anche l'opzione della scatola movimento che prevede l'inserimento di un movimento centrale "BB30". Inoltre sarà possibile montare un sterzo " Oversize" DI 1,1/8 - 1,1/2 e di conseguenza la forcella ad esso dedicata. Ne risulta un telaio "extra".